Et votre métier, c'est quoi déjà?

CHAPITRE II (Suite 4)

SOS

Les opérations se mettent en place, sur cette bouée de déchargement. Quand il n'y a pas de tanker amarré, les flexibles flottent librement, connectés à la bouée, au gré du vent. Toute la zone est bien sûr interdite à la navigation, encore plus à toute pêche. Les pêcheurs de Sète ont été dédommagés, car, d'après eux, c'est pile là où la bouée a été implantée qu'il y a le plus de poissons ! Ben alors !

Un matin, il fait très beau, appel de la Capitainerie du Port: Un chalutier appelle au secours, il est immobilisé à chaval sur nos flexibles flottants! Vous pouvez aller le tirer de là? Oui, on y va tout de suite.

Mobilisation immédiate, je vais sur le quai, et on décolle avec un de nos remorqueurs. Effectivement, arrivés sur site, on trouve un vieux chalutier en bois d'une quinzaine de mètres, le cul en l'air, à cheval sur un flexible.

Ils s'excusent, les pêcheurs, ils n'ont pas vu, vous pouvez nous tirer? Oui, prenez cette haussière et tournez la. On va tirer doucement.

L'haussière est frappée sur l'étrave, et après l'avoir raidie, on commence à tirer. Craquement sinistre: l'étrave se détache de la coque! Heureusement, elle casse à mi hauteur, sinon, il coulait là, le chalutier! Ils reprennent l'haussière, au milieu de grands cris, et la tourne autour de la passerelle. Là çà tient. On sort le chalutier de sa position délicate, et on le ramène au port, tout doucement, des fois que le roof de passerelle cède aussi!

Hé bien, une fois au port, le capitaine du chalutier nous a accusé d'avoir cassé son bateau! Pas beau çà? Bien sûr, la Capitainerie l'a renvoyé dans ses buts. Que faisait il dans une zone interdite? Hein?